Мой комментарий к записи «Германия» от bull_terier
Мне в германии больше понравилось.
-
Просто анекдот
-
Действительно шикарные фильмы - вечер пройдет не зря!
Мой комментарий к записи «Знакомый мечтал с семьёй переехать в США» от el_tolstyh
Да нет у меня американского телевиденья. Нетфлик и амазон прайм.
Ваше гетто еще поискать надо. И специально туда приехать чтобы получить по башке. Если в америке по башке действительно можно прлучить в специально отведенных для этого районах то в россии можно в любом месте отхватить.
С сервисом там все отлично. Вы когда посл раз в прибалтике бывали?
Ну можно жить и там но это от безисходности. Ну или если родственники там живут.
Ваше гетто еще поискать надо. И специально туда приехать чтобы получить по башке. Если в америке по башке действительно можно прлучить в специально отведенных для этого районах то в россии можно в любом месте отхватить.
С сервисом там все отлично. Вы когда посл раз в прибалтике бывали?
Ну можно жить и там но это от безисходности. Ну или если родственники там живут.
52vadim wrote in 
foto_history
-
Кацеленбоген против Гагарина.
-
История с метро.
Вчера как по команде, началась публикация вот этих фото.
Я конечно был удивлен, потому что Нью Йоркское метро не подарок, я ездил на нем, много раз, но такого конечно не видел. При этом конечно был и на этой станции, она одна из первых подземных и один из первых пересадочных узлов.
Вот первоисточник.
А это ответ Нью Йоркского метро.
Эта часть станции была закрыта еще в 1931 году и не эксплуатировалась, потом была реновация, теперь она выглядит вот так.
А открыта станция была еще в 1902 году, за 52 года, до нашей Киевской кольцевой. Нью Йоркское метро чисто транспортная система без изысков, было открыто в 1863 году, оно, только вдумайтесь, на 73 года старше московского. Всего 36 линий и 472 станции.
И еще об одном, мало кто знает, но московское метро нам помогали строить американцы, инженеры, специалисты, техники. Первые проходческие щиты были английские Markham, а придумал их гениальный Брюнель еще в 1816 году.
Но даже в Википедии об этом ни слова. Об американцах на строительстве Московского метро я вообще узнал случайно, покупал знак I Очередь метро, и увидел у продавца такой же , но с документом на американца, цена была нереальная , приобрёл обычный, вот такой
А чуть позже купил книгу, вот эту. И всё стало на свои места.
Фото из моей коллекции.
Я люблю наше метро, оно прекрасно. Побывал на многих метрополитенах и станциях от самой первой лондонской линии и станции и будапештской, до ультрасовременных гонконгских. Был в сеульском и пхеньянском, мадридском и барселонском, берлинском и пражском... Метро везде разное. Я много писал о метро. Об его истории, замечательных людях, инженерах, рабочих, учёных...
Вот не люблю только набрасывания говна на вентилятор и радости от этого.
А в Нью Йорке есть и такие станции. И не будем забывать, что там океан рядом и строительство и эксплуатация в этих условиях, мягко говоря, не московская.
Я конечно был удивлен, потому что Нью Йоркское метро не подарок, я ездил на нем, много раз, но такого конечно не видел. При этом конечно был и на этой станции, она одна из первых подземных и один из первых пересадочных узлов.
Вот первоисточник.
А это ответ Нью Йоркского метро.
Эта часть станции была закрыта еще в 1931 году и не эксплуатировалась, потом была реновация, теперь она выглядит вот так.
А открыта станция была еще в 1902 году, за 52 года, до нашей Киевской кольцевой. Нью Йоркское метро чисто транспортная система без изысков, было открыто в 1863 году, оно, только вдумайтесь, на 73 года старше московского. Всего 36 линий и 472 станции.
И еще об одном, мало кто знает, но московское метро нам помогали строить американцы, инженеры, специалисты, техники. Первые проходческие щиты были английские Markham, а придумал их гениальный Брюнель еще в 1816 году.
Но даже в Википедии об этом ни слова. Об американцах на строительстве Московского метро я вообще узнал случайно, покупал знак I Очередь метро, и увидел у продавца такой же , но с документом на американца, цена была нереальная , приобрёл обычный, вот такой
А чуть позже купил книгу, вот эту. И всё стало на свои места.
Фото из моей коллекции.
Я люблю наше метро, оно прекрасно. Побывал на многих метрополитенах и станциях от самой первой лондонской линии и станции и будапештской, до ультрасовременных гонконгских. Был в сеульском и пхеньянском, мадридском и барселонском, берлинском и пражском... Метро везде разное. Я много писал о метро. Об его истории, замечательных людях, инженерах, рабочих, учёных...
Вот не люблю только набрасывания говна на вентилятор и радости от этого.
А в Нью Йорке есть и такие станции. И не будем забывать, что там океан рядом и строительство и эксплуатация в этих условиях, мягко говоря, не московская.
Передачa Крыма. Факты
Передачу Крыма от России Украине в 1954 году обе стороны окутали мифами и выдумками. Однако факты - вещь упрямая.
Формальная точка отсчета - 25 января 1954 года. В тот день в Москве собрался президиум ЦК КПСС (так в те времена называлось политбюро). На заседании утвердили проект указа, который вскоре должен был издать президиум Верховного Совета СССР. Название: "О передаче Крымской области из состава РСФСР в состав УССР".
Мотивация передачи полуострова не содержала ни одного упоминания о "подарке" Украине к 300-летию Переяславской Рады или об укреплении таким образом дружбы Украины и России (все эти мифы придумали позже).
Речь шла о вполне прагматичных вещах: "Учитывая территориальное тяготение Крымской области к Украинской ССР, общность экономики и тесные хозяйственные и культурные связи между Крымской областью и Украинской ССР". Четко и ясно.
Конечно, решение руководящей верхушки и - единственной в СССР - партии не имело никакого юридического веса. Но имело важные последствия, поскольку руководители Советского Союза и республик были членами этой партии. Ее решение - руководство к действию.
Появились соответствующие постановления государственных структур - правительств и парламентов УССР, РСФСР и СССР. Они дословно повторили партийные формулировки причин передачи Крымской области в состав Украины.
- miss_hohotyn007 wrote in home_and_garden
-
Как это делают в Шанхае
Эта шанхайская квартира интересна прежде всего своим метражом - ее площадь составляет всего 25 кв.м; месторасположением - она находится на первом этаже охраняемого исторического здания, и предназначением: ее купили, чтобы сдавать в краткосрочную аренду. Тем не менее ни метраж, ни предназначение не помешали студии Qisi Design создать весьма интересный дизайн.
Благодаря высокому потолку стало возможным разделение квартиры на два яруса: внизу - дневная зона, в верхнем ярусе (мезонине) - спальная.
( Collapse )
Благодаря высокому потолку стало возможным разделение квартиры на два яруса: внизу - дневная зона, в верхнем ярусе (мезонине) - спальная.
( Collapse )
- von_hoffmann wrote in foto_history
-
Сталинские палачи в годы войны убили больше советских людей, чем американцы потеряли в войне
Для сравнения:
За 1941-1945-е годы советские военные трибуналы приговорили к расстрелу 217 080 человек — это больше, чем потеряли убитыми США в СРАЖЕНИЯХ с III Рейхом в Африке, Италии и Франции за всю войну — 177 100 человек:
( Collapse )
-
Что сделал Сталин с инвалидами войны в 1951 году
Кроме десятков миллионов погибших, в Великой отечественной войне ранено 46,250 млн человек. Из них, по данным Военно-медицинского музея Санкт-Петербурга, 10 млн вернулись инвалидами, включая 3 млн с одной и 1,1 млн без обеих рук.
( Collapse )
или
